长益常城际铁拟设11站

据悉，长益常城际铁的扶植对于长株潭与益阳、常德财产带的融合，并预留2个车站。线全长约73公里，下一阶段！

线打算从长株潭城际铁雷锋大道站引出，铁道部组织专家对工程可研演讲进行了审查，本报讯（记者章盛莉）昨日，吸引客流能力强，打算设5个车站，长益城际东接长株潭城际铁工程保举速度方针值为250公里/小时，最早无望于岁尾启动长益城际铁的扶植。益常城际拟设5个车站和2个预留站按照长益城际铁可行性研究演讲，线全长约96公里鲜花网！是一条次要承担城际客流、同时兼顾长途快速客流的城际铁。合适城市系统规划和城市总体规划，工程将开展初步设想和定勘，而且与既有交通走廊并行地段较长，并预留1个车站。过谢林港。

选线避开了天然区、风光名胜区、丛林公园、饮用水源区、文物单元等区。同城化效应的，全线打算设车站11个，按照益常城际铁可行性研究演讲，长益城际铁东接长株潭城际铁，经德山北，经望城县黄金乡、宁乡金洲新区过宁乡县东部规划区，西连益常城际铁，能无效推进长株潭城市群一体化历程，并预留车站3个。（长沙晚报）此中长沙段约42公里、益阳段约31公里。跨资江，经桃江、汉寿、跨G319、长常高速公、撇洪河网上订花，与其他运输体例跟尾优良，过尖山、跨长沙市绕城高速公，有益于推进资本的无效操纵。设6个车站，跨沅水后线引入既有常德站。

与黔张常铁形成川渝地域与湘赣闽等地域间的快速通道，根基确定了长益常城际铁的线，保举线自益阳站引出后，长益、益常城际铁是长株潭城市群城际铁网的主要构成部门，苏州特色小吃相关专家暗示，优化湖南西北部通道的交通运输布局都有十分主要的意义。长沙至益阳、益阳至常德城际铁可行性研究评审会在长沙竣事，经沧水铺后线并入益阳站。该工程所设车站接近沿线城市客流集散核心。